¿Cuáles son las ventajas y desventajas que notará al instalar HBO en el UAZ "Patriot"? Esta pregunta preocupa a muchos, ya que el costo de la gasolina crece cada mes, por lo que es necesario buscar algún tipo de alternativa. El más eficiente es el gas (propano o metano). Los vehículos eléctricos ocupan una cuota tan ínfima que ni siquiera se plantean como alternativa a la gasolina. Y el costo del mantenimiento de un automóvil eléctrico es muchas veces mayor: las baterías por sí solas pueden tener un costo del 75% del total.
Ventajas y desventajas de HBO
Debe tenerse en cuenta de inmediato que la instalación de HBO en el UAZ "Patriot" debe ser realizada por especialistas calificados. El gas, como la gasolina, es una sustancia combustible. Pero tiene una característica: está constantemente bajo alta presión (el metano tiene hasta 200 atm., el propano tiene hasta 25 atm.). Por lo tanto, el gas es mucho más peligroso. Pero, en general, obtiene muchas ventajas: el costo del dinero para el combustible disminuye (y el Patriot no es un automóvil de miniautos), el funcionamiento del motor de combustión interna se vuelve más silencioso, cualquier golpe de detonación, incluso el más pequeño, desaparece.
Algunos escépticos afirmanque el funcionamiento del motor con gas conduce al hecho de que "los anillos del pistón no están lubricados con gasolina". Esta es la opinión de los aficionados, ya que los anillos están lubricados con aceite de motor. Y toda la gasolina se quema, dejando solo hollín (dependiendo de la calidad del combustible). Y este hollín no lubricará la superficie del cilindro, lo destruirá más rápido. La potencia del motor cuando funciona con combustibles gaseosos puede caer, pero no más del 3-4%. Una botella de gas en el maletero es un inconveniente, pero en el Patriot hay espacio suficiente para instalarla y no sentir molestias.
HBO de primera generación
Para el coche UAZ "Patriot" HBO 4ª generación es ideal. Es necesario considerar las razones por las cuales la elección recae sobre él. La segunda generación está diseñada para motores con carburador. Tiene un número mínimo de componentes, todo el control es exclusivamente de tipo mecánico, casi no hay electrónica. La tercera generación es una especie de enlace de transición entre dispositivos electrónicos y mecánicos. Aquí encontrarás más electrónica, incluso se pueden instalar motores de inyección. Pero los parámetros están lejos de ser un sistema ideal.
4ª y 5ª generación: ¿cuál es mejor?
Cuarta generación: la máxima introducción de componentes electrónicos, todo el control se puede realizar sin intervención humana, lo que le brinda cierta libertad. La quinta generación es muy similar a la cuarta, pero con una sola diferencia: en lugar de un reductor de evaporador, se usa una bomba de diseño especial. Su costo es muy alto, más de 1000 dólares. Reparación de tal dispositivo.será bastante caro. El más efectivo es el uso de la cuarta generación de HBO.
trabajo de HBO
El funcionamiento de HBO 4 en el UAZ "Patriot" es el siguiente:
- Cuando el encendido está desconectado, el cilindro de gas está cerrado, el suministro de combustible no se realiza a través de la línea a la caja de cambios.
- Después de encender el encendido, se sondean todos los sensores del sistema. Si la temperatura del reductor es inferior a 35 grados, la botella de gas permanece abierta, el interruptor gas-gasolina se cambia a la segunda posición (suministro de gasolina).
- Cuando la carcasa de la caja de cambios alcanza los 35 grados, se produce un cambio suave de tipos de combustible. La válvula de la botella de gas se abre, el interruptor de la caja de cambios cambia a la posición "Gas".
- Comienza el trabajo de HBO, según el mapa de combustible incrustado en la unidad de control.
Unidad de control
HBO en el UAZ "Patriot" (los comentarios sobre la instalación son solo positivos) tiene una unidad de control separada. Controla el funcionamiento de los inyectores, con la ayuda de los cuales se suministra combustible a las cámaras de combustión. Además, se debe tener en cuenta una característica: el gas tiene un octanaje más alto, por lo que es necesario corregir el UOP. Esto se hace de manera bastante simple: aumenta el tiempo de apertura de las boquillas. Para calcular el coeficiente por el cual se debe aumentar este indicador, se realiza una calibración inicial (inmediatamente después de la instalación de HBO).
Sensores yactuadores:
- Posiciones del acelerador.
- Inactivo.
- Posiciones del cigüeñal.
- Velocidades del vehículo.
- Las posiciones del interruptor gas-gasolina y la válvula en el cilindro.
- Inyectores de gasolina electromagnéticos.
- Toberas de gas.
- Presión en el tanque, línea, riel de combustible.
- Temperaturas del reductor y del refrigerante en el sistema.
Tenga en cuenta que una tubería del sistema de refrigeración está conectada al reductor del evaporador de GLP en el UAZ Patriot. Esto le permite calentar rápidamente su cuerpo y hacer la transición al combustible de gas. Además, puede cambiar manualmente entre los tipos de combustible; para esto, hay botones que se encuentran en la cabina (generalmente se combinan con un indicador de nivel de combustible en el tanque).
Conclusión
Ha aprendido sobre los pros y los contras de HBO 4 en el UAZ Patriot. Una cosa está clara: las ventajas son mucho mayores que las desventajas. Ahorros significativos en combustible, sin pérdida de potencia, la vida útil del motor no se reduce. Lo principal al instalar equipos es instalar y configurar todo correctamente. Depende del calibrado que consumo tendrá el coche, cual será su potencia y respuesta de aceleración. La centralita HBO también se puede configurar para que el coche consuma muy poco combustible, pero sus características (potencia y dinamismo) se reduzcan muchas veces. O viceversa: la potencia y la dinámica son máximas, y el consumo es mayor que cuando funciona con gasolina (por dinero, y no solopor desplazamiento).
