Las acrobacias aéreas en todo momento fueron realizadas por cadetes de escuelas militares y pilotos experimentados durante una seria batalla aérea con el enemigo. Actualmente, las aeronaves se están modernizando y están casi completamente bajo control automático, por lo que las maniobras aéreas se utilizan principalmente para competencias, espectáculos festivos y entrenamiento de futuros pilotos.
La diferencia en las acrobacias aéreas
Las maniobras de un avión, en las que se ve afectada la mano de obra del enemigo, se denominan acrobacias aéreas. Las figuras acrobáticas generalmente se denominan movimiento del dispositivo a lo largo de una trayectoria especialmente designada, cancelada desde la horizontal.
Hay varios tipos de maniobras: simples, complejas y superiores. Por el número de embarcaciones participantes: individuales y grupales.
Las cifras simples incluyen:
- girar;
- reversión;
- deslizar;
- espiral;
- inmersión simple (con un ángulo de hasta45 grados);
- figura ocho horizontal.
Las acrobacias aéreas complejas incluyen:
- gira en un ángulo completo;
- "Bucle muerto";
- bucear;
- voltear;
- "Corredor";
- "Sacacorchos";
- "Un simple barril";
- girar verticalmente.
Las acrobacias aéreas incluyen varias figuras y combinaciones complejas, por ejemplo:
- "Cobra";
- "Campana";
- "Chakra de Frolov".
¡Importante! Todas las figuras se "mueven" a otros grupos a medida que mejora la tecnología de la aeronave.
Maniobras básicas de combate
Tales maniobras incluyen:
- Bucear. Este último se usa en los casos en que es necesario separarse del enemigo o ganar velocidad. Cuando se ejecuta, el piloto reduce abruptamente la altitud de vuelo en un ángulo agudo usando solo el control del elevador.
- Reversión del combate. Se utiliza para cambiar rápidamente la dirección de la aeronave (180 grados) y ascender.
- Gire. Al realizar esta maniobra, el dispositivo gira 360 grados en un plano horizontal a una velocidad constante (se aprovecha al máximo la potencia de los motores).
- El piloto realiza una simple figura ocho en un plano horizontal y es una trayectoria cerrada sin compensación de altura.
- Spiral está diseñado para cambiar la altura(ascendente o descendente) a lo largo de una trayectoria especial. Es importante adherirse a ángulos de ataque especiales al hacer esto.
Formas más populares
Las acrobacias aéreas más populares incluyen:
- "Cobra Pugachov". Durante esta maniobra, la aeronave eleva el morro hasta 180 grados y vuelve a su posición original. Esta figura no se utiliza para el combate, sino que está destinada a competiciones y espectáculos. Al mismo tiempo, el Cobra está diseñado para evadir al enemigo y los misiles guiados.
- "Sacacorchos". Una de las figuras más peligrosas, que está prohibida en muchos países, se realiza bajando la altura de la embarcación a lo largo de una trayectoria especial: una espiral. La parte más difícil de hacerlo es salirse del bucle.
- La figura básica y popular es "Immelmann". La maniobra de combate también se llama "Half rolls". Se realiza para subir rápidamente y cambiar la posición de la embarcación. La figura te permite adelantar a un avión enemigo sin ningún problema.
- El Chakra de Frolov se considera popular en los países de la antigua URSS. El avión realiza las acrobacias aéreas "Dead Loop", solo alrededor de la cola. Es una de las más jóvenes y solo se usa en demostraciones. Hasta el día de hoy, "Chakra" no se ha utilizado en las batallas. La figura también está diseñada para probar los parámetros aerodinámicos de un avión de nueva generación.
- Transporte. Se utiliza para escalada rápida. Al realizar tal maniobra, es importante tener en cuenta los parámetros técnicos de la embarcación y el ángulo óptimo.vuelo.
Interpretando "Barril"
Las acrobacias aéreas de este tipo (cuarto, tres cuartos y "medio giro") son las maniobras aéreas más comunes en varios espectáculos y competiciones. La ejecución de la figura consiste en fijar la aeronave a ciertos intervalos de altura y en varios ángulos (45 y 90 grados).
La fijación se prueba después de 45 grados en vuelo nivelado. Habiendo alcanzado la altura requerida (1-1.2 km), la embarcación se establece en el modo de vuelo nivelado. Al mismo tiempo, la velocidad es de 210-220 km / h. Se utilizan puntos de referencia predeterminados para determinar los puntos de fijación. El control establece el ángulo de inclinación de 10 a 15 grados y esta posición es fija. A continuación, el piloto crea un giro de 45 grados y vuelve a fijar la posición. Después de eso, se retira el rollo. Es muy importante recordar la posición de la embarcación en relación con el horizonte.
Durante la maniobra, el dispositivo tiende a girar en el sentido del giro. Por lo tanto, es necesario monitorear la posición estable del morro de la aeronave.
Después de 3 o 4 giros en diferentes direcciones, el avión gira 180 grados y realiza las mismas maniobras en la otra dirección.
Realizando acrobacias aéreas "Dead Loop"
"El bucle de Nesterov" se considera una de las figuras más difíciles. El segundo nombre es "Dead Loop". La maniobra obtuvo su nombre porque el proyecto no se puso en práctica durante mucho tiempo, sino que solo existía en el papel. Fue realizado por primera vez por un piloto. Nesterov, después de lo cual cambió el nombre. La maniobra es una figura de un círculo vicioso. Antes del inicio de la maniobra, el barco coge velocidad hasta 450 km/h. Después de pasar 3 puntos, la velocidad baja a 340-360 km/h. La entrada y salida del anillo se realizan en un ángulo agudo.
La ejecución se considera correcta cuando todos los puntos de la trayectoria están en el mismo plano vertical. Todos los cadetes de vuelo y las instituciones educativas militares estudian la maniobra de Nesterov Loop y otras acrobacias aéreas con nombres.
Asignación de figuras
Cada una de las maniobras tiene un propósito de combate.
Por ejemplo:
- "Campana". La figura, en la que el barco se eleva con la proa hacia arriba a velocidad cero y vuelca, se creó para ocultar al caza de los misiles guiados.
- "Cabeza de martillo". La maniobra, en la que el aparato se eleva en el aire en posición vertical, se fija en un lugar determinado y la nariz se dirige hacia el suelo, se realiza solo en demostraciones. La cuestión es que un avión flotante es un objetivo ideal para el enemigo.
- "Ranversman" también se refiere a las acrobacias aéreas. El barco está ganando altitud con un ángulo de inclinación constante. Se utiliza para atacar barcos enemigos y tomar represalias. La maniobra te permite cambiar rápidamente la dirección del vuelo sin perder altitud.
La maniobra aérea más peligrosa
Una de las figuras más complejas de la altaLas acrobacias aéreas en un avión se consideran una maniobra grupal: "Vuelo en espejo". Al realizar un vuelo de este tipo, están involucradas dos aeronaves. La ejecución consiste en el movimiento simultáneo de las embarcaciones con sus trenes de aterrizaje extendidos.
El vehículo líder en el aire hace un "medio giro" y continúa volando en una posición invertida. Esta maniobra recibió su nombre debido al hecho de que los barcos en vuelo se "reflejan" entre sí durante un tiempo. La distancia entre los dispositivos no supera algunas decenas de centímetros.
