Estación de metro "Instituto Tecnológico": historia y características del proyecto

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Última modificación: 2024-02-12 06:02

El metro de San Petersburgo, según muchos residentes e invitados de la ciudad, parece un enorme palacio subterráneo. La primera línea establecida del metro de San Petersburgo es el ramal Kirovsko-Vyborgskaya, o "rojo", en el que se encuentra el único centro operativo multiplataforma de la ciudad: la estación de metro del Instituto Tekhnologichesky. ¿Qué tiene de interesante Tekhnolozhka, cuáles son su historia y características de diseño?

Historia de la Estación Instituto Tecnológico

La primera sala de la estación se inauguró en 1955 como una estación normal con un andén. "Technolozhka" era una estación de columna profunda. Sin embargo, desde hace 61 años su diseño no ha cambiado. El único cambio cardinal se produjo en abril de 1961. Ese día tuvo lugar la inauguración de la estación de metro Tekhnologichesky Institut-2, a la que posteriormente se conectaron las vías de la línea Moscú-Petrogradskaya. Por lo tanto, se creó un nodo de aterrizaje multiplataforma que, sin embargo, no funcionó de inmediato con toda su fuerza, solo después de dosaños después de la inauguración, tras el lanzamiento de la segunda etapa de la línea "azul" hasta la estación "Petrogradskaya".

Decoración de la estación "Instituto Tecnológico"

Logros de la ciencia rusa y soviética es el tema principal y único que se eligió para el diseño interior de la estación de metro Tekhnologicheskiy Institut. San Petersburgo, al ser la capital cultural, parece rendir homenaje a los científicos de la URSS y sus descubrimientos más importantes. Column Hall, diseñado por los arquitectos A. K. Andreev y A. M. Sokolov, hecho de mármol de los Urales y decorado con bajorrelieves que representan a destacados científicos del Imperio Ruso y la Unión Soviética. Entre ellos se pueden ver los perfiles de Bekhterev, Mechnikov, Pirogov, Lobachevsky y otros destacados científicos e investigadores. En la segunda sala, cada columna habla sobre los logros de la ciencia en la URSS. Entre ellas están las fechas del lanzamiento de la primera central nuclear, el primer vuelo espacial e incluso la aprobación del plan de electrificación del país.

Vida moderna de la estación de metro Instituto Tecnológico

En este momento, el tráfico promedio total de pasajeros de Tekhnolozhka es de 1 millón 428 mil 968 personas por mes. La estación cierra a las 0:28 hora de Moscú y abre sus puertas para entrar a las 5:40. Todas las salas del Instituto Tecnológico reciben a los operadores móviles MTS, Megafon, Beeline, Tele2 y Yota. Muy cerca se encuentran dos conocidas universidades de ingeniería: "TecnológicaInstitute" (la estación de metro lleva su nombre) y BSTU "Voenmekh". No muy lejos de Tekhnolozhka se encuentra la Catedral de la Trinidad, que definitivamente vale la pena ver y visitar para los huéspedes de la capital cultural.

Datos interesantes sobre la estación del Instituto Tecnológico

• Cada moderna estación de metro tiene instalaciones de televisión para ver las escaleras mecánicas y los andenes. El primer sistema de este tipo se instaló en Tekhnolozhka en 1976.
• La sección más corta del metro de San Petersburgo es el camino entre las estaciones de metro "Instituto Tecnológico" y "Pushkinskaya". Son solo 780 metros. Sin embargo, puedes ir de una parada a otra fácil y rápidamente a pie por el suelo.
• El Instituto Tecnológico es la primera estación en construir un vestíbulo y torres sobre una carretera del gobierno. Stalin Avenue, ahora Moscú, tiene varias entradas al metro. La línea azul, que comienza en Moskovskaya y termina en el Instituto Tecnológico, recorre una de las autopistas más grandes de San Petersburgo.
• En los primeros seis años de vida de la estación, había imágenes de Stalin y Engels entre los bajorrelieves, pero fueron eliminadas durante la formación del nodo y la construcción de las transiciones. Junto a ellos, los retratos de A. E. Favorsky y A. N. Krilov. Además, desde 1995 dejó de actualizarse, y posteriormente se eliminó el esquema decorativo de las líneas del metro de San Petersburgo.