Barcos torpederos de la Segunda Guerra Mundial

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Última modificación: 2024-02-12 06:11

La idea de usar un barco torpedero en combate apareció por primera vez en la Primera Guerra Mundial con el mando británico, pero los británicos no lograron el efecto deseado. Además, la Unión Soviética habló sobre el uso de pequeños barcos móviles en ataques militares.

Antecedentes históricos

Un barco torpedero es un pequeño barco de guerra diseñado para destruir barcos de guerra y transportar barcos con proyectiles. Durante la Segunda Guerra Mundial, se utilizó repetidamente en las hostilidades con el enemigo.

En ese momento, las fuerzas navales de las principales potencias occidentales tenían una pequeña cantidad de estos barcos, pero su construcción aumentó rápidamente cuando comenzaron las hostilidades. En vísperas de la Gran Guerra Patria en la Unión Soviética, había casi 270 barcos equipados con torpedos. Durante la guerra, se crearon más de 30 modelos de torpederos y se recibieron más de 150 de los aliados.

Historia de la creación de un buque torpedero

En 1927, el equipo de TsAGI desarrolló el borrador del primerbarco torpedero, encabezado por A. N. Tupolev. El barco recibió el nombre de "Pervenets" (o "ANT-3"). Tenía los siguientes parámetros (unidad de medida - metro): longitud 17, 33; 3,33 de ancho y calado de 0,9. La fuerza de la embarcación era de 1200 hp. s., tonelaje - 8, 91 toneladas, velocidad - hasta 54 nudos.

El armamento que llevaba a bordo consistía en un torpedo de 450 mm, dos ametralladoras y dos minas. El barco de producción piloto a mediados de julio de 1927 se convirtió en parte de las fuerzas navales del Mar Negro. Continuaron trabajando en el instituto, mejorando las unidades, y en el primer mes del otoño de 1928, el barco de serie ANT-4 estaba listo. Hasta finales de 1931, se lanzaron al agua decenas de barcos, a los que llamaron "Sh-4". Pronto, surgieron las primeras formaciones de torpederos en los distritos militares del Mar Negro, el Lejano Oriente y el Báltico. El barco Sh-4 no era ideal, y la dirección de la flota encargó un nuevo barco de TsAGI en 1928, que más tarde se llamó G-5. Era un barco nuevo.

Barco torpedero G-5

El buque de planeo "G-5" fue probado en diciembre de 1933. El barco tenía un casco de metal y estaba considerado el mejor del mundo tanto en términos de características técnicas como de armamento. La producción en serie de "G-5" se refiere a 1935. Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, era el tipo básico de barcos de la Armada de la URSS. La velocidad del torpedero era de 50 nudos, la potencia era de 1700 hp. con., y estaban armados con dos ametralladoras, dos torpedos de 533 mm y cuatro minas. En el transcurso de diez años, se produjeron más de 200 unidades de diversas modificaciones.

Durante la Gran Guerra Patriótica, los barcos G-5 cazaban submarinos enemigos, protegían barcos, realizaban ataques con torpedos, desembarcaban tropas y escoltaban trenes. La desventaja de los torpederos era la dependencia de su trabajo de las condiciones climáticas. No podían estar en el mar cuando su excitación llegaba a más de tres puntos. También hubo inconvenientes con la colocación de paracaidistas, así como con el transporte de mercancías asociado a la f alta de una cubierta plana. En este sentido, antes de la guerra misma, se crearon nuevos modelos de barcos de largo alcance "D-3" con casco de madera y "SM-3" con casco de acero.

Líder de torpedos

Nekrasov, quien fue el jefe del equipo de diseño experimental para el desarrollo de planeadores, y Tupolev en 1933 desarrollaron el diseño del barco G-6. Era el líder entre los barcos disponibles. Según la documentación, la embarcación tenía los siguientes parámetros:

• desplazamiento 70 toneladas;
• seis torpedos de 533 mm;
• ocho motores de 830 hp cada uno. pág.;
• velocidad 42 nudos.

Tres torpedos fueron disparados desde tubos lanzatorpedos ubicados en la popa y con forma de paracaídas, y los tres siguientes desde un tubo lanzatorpedos de tres tubos que podía girar y estaba ubicado en la cubierta del barco. Además, el barco tenía dos cañones y varias ametralladoras.

Nave torpedera deslizante "D-3"

Los torpederos D-3 de la URSS se produjeron en la planta de Leningrado y Sosnovsky, que estaba ubicada en la región de Kirov. Solo había dos barcos de este tipo en la Flota del Norte cuando comenzó la Gran Guerra Patria. en 1941Se produjeron 5 barcos más en la planta de Leningrado. Recién a partir de 1943 comenzaron a entrar en servicio modelos domésticos y aliados.

Los barcos "D-3", a diferencia del anterior "G-5", podrían operar a una distancia mayor (hasta 550 millas) de la base. La velocidad de la lancha torpedera de la nueva marca oscilaba entre los 32 y los 48 nudos, dependiendo de la potencia del motor. Otra característica del "D-3" fue que pueden hacer una volea mientras están parados, y desde las unidades "G-5", solo a una velocidad de al menos 18 nudos, de lo contrario, el misil disparado podría golpear la nave. A bordo estaban:

• dos torpedos 533 mm muestra del trigésimo noveno año:
• dos ametralladoras DShK;
• Cañón Oerlikon;
• ametralladora coaxial para dorar colt.

El casco del barco "D-3" estaba dividido por cuatro tabiques en cinco compartimentos impermeables. A diferencia de los barcos del tipo G-5, el D-3 estaba equipado con un mejor equipo de navegación y un grupo de paracaidistas podía moverse libremente en la cubierta. El barco podía llevar a bordo hasta 10 personas que se acomodaban en compartimentos con calefacción.

Barco torpedero "Komsomolets"

En vísperas de la Segunda Guerra Mundial, los torpederos en la URSS se desarrollaron aún más. Los diseñadores continuaron diseñando modelos nuevos y mejorados. Entonces apareció un nuevo barco llamado "Komsomolets". Su tonelaje era el mismo que el del G-5, y los tubos de torpedos de tubo eran más avanzados, y podía transportar armas antisubmarinas antiaéreas más poderosas. Los voluntarios participaron en la construcción de barcos.donaciones de ciudadanos soviéticos, de ahí sus nombres, por ejemplo, "Trabajador de Leningrado", y otros nombres similares.

El casco de los barcos, lanzado en 1944, estaba hecho de duraluminio. El interior del barco incluía cinco compartimentos. En los costados de la parte submarina, se instalaron quillas para reducir el cabeceo, los tubos de torpedos a través se reemplazaron por tubos de tubo. La navegabilidad aumentó a cuatro puntos. Armamento incluido:

• torpedos en la cantidad de dos piezas;
• cuatro ametralladoras;
• bombas profundas (seis piezas);
• equipo de humo.

La cabina, que albergaba a siete tripulantes, estaba construida con una lámina blindada de siete milímetros. Los torpederos de la Segunda Guerra Mundial, especialmente los Komsomolets, se destacaron en las batallas de primavera de 1945, cuando las tropas soviéticas se acercaron a Berlín.

El camino de la URSS para crear planeadores

La Unión Soviética fue el único país marítimo importante que construyó barcos del tipo redan. Otros poderes cambiaron a la creación de barcos de quilla. Durante la calma, la velocidad de los barcos con líneas rojas fue significativamente mayor que la de los de quilla, con una ola de 3-4 puntos, por el contrario. Además, los barcos con quilla podían llevar armas más poderosas.

Errores cometidos por el ingeniero Tupolev

Los torpederos (proyecto de Tupolev) se basaron en un hidroavión flotante. Su parte superior, que afectó la fuerza del dispositivo, fue utilizada por el diseñador en el barco. La cubierta superior del buque fue reemplazada por una superficie convexa y muy curvada. hombre, inclusocuando el barco estaba en reposo, era imposible permanecer en cubierta. Cuando el barco se movía, era completamente imposible para la tripulación salir de la cabina, todo lo que había en él fue arrojado por la superficie. En tiempo de guerra, cuando era necesario transportar tropas en el G-5, los militares se metían en las canaletas que tienen los tubos de torpedos. A pesar de la buena flotabilidad de la embarcación, es imposible transportar carga alguna en ella, ya que no hay lugar para colocarla. El diseño del tubo de torpedos, que se tomó prestado de los británicos, no tuvo éxito. La velocidad más baja del barco a la que se dispararon los torpedos es de 17 nudos. En reposo y a menor velocidad, una salva de un torpedo era imposible, ya que golpearía el barco.

Barcos torpederos militares alemanes

Durante la Primera Guerra Mundial, para luchar contra los monitores británicos en Flandes, la flota alemana tuvo que pensar en crear nuevos medios para luchar contra el enemigo. Encontraron una salida, y en 1917, en el mes de abril, se construyó la primera pequeña lancha rápida con armamento de torpedos. La longitud del casco de madera era un poco más de 11 m El barco estaba propulsado por dos motores de carburador, que ya se sobrecalentaban a una velocidad de 17 nudos. Cuando se aumentó a 24 nudos aparecieron fuertes chapoteos. Se instaló un tubo de torpedo de 350 mm en la proa, los tiros se podían disparar a una velocidad de no más de 24 nudos, de lo contrario, el barco golpeaba el torpedo. A pesar de las deficiencias, los torpederos alemanes entraron en producción en masa.

Todos los barcos tenían casco de madera, la velocidad alcanzaba los 30 nudos en una ola de tres puntas. La tripulación estaba formada por siete personas, a bordo había un tubo de torpedo de 450 mm y una ametralladora con calibre de rifle. Cuando se firmó el armisticio, había 21 barcos en la flota Kaiser.

Después del final de la Primera Guerra Mundial, hubo una disminución en la producción de barcos torpederos en todo el mundo. Solo en 1929, en noviembre, la empresa alemana Fr. Lyursen aceptó un pedido para la construcción de un barco de combate. Los buques liberados se mejoraron varias veces. El comando alemán no estaba satisfecho con el uso de motores de gasolina en los barcos. Mientras los diseñadores trabajaban para reemplazarlos con hidrodinámica, se estaban finalizando otros diseños todo el tiempo.

Lanchas torpederas alemanas de la Segunda Guerra Mundial

El liderazgo naval de Alemania, incluso antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial, se dirigió a la producción de barcos de combate con torpedos. Se desarrollaron requisitos por su forma, equipamiento y maniobrabilidad. En 1945 se decidió construir 75 barcos.

Alemania fue el tercer mayor exportador de torpederos del mundo. Antes del inicio de la guerra, la construcción naval alemana estaba trabajando en la implementación del Plan Z. En consecuencia, la flota alemana tuvo que ser sólidamente reequipada y tener una gran cantidad de barcos con armas de torpedos. Con el estallido de las hostilidades en el otoño de 1939, el plan planificado no se cumplió, y luego la producción de barcos aumentó considerablemente, y en mayo de 1945, casi 250 unidades de Schnellbots-5 solo se pusieron en funcionamiento.

Los barcos, con una capacidad de carga de cien toneladas y una navegabilidad mejorada, fueron construidos en 1940. Los buques de guerra fueron designados comenzando con "S38". Fue el arma principal de la flota alemana en la guerra. El armamento de los barcos era el siguiente:

• dos tubos lanzatorpedos con dos a cuatro misiles;
• dos armas antiaéreas de 30 mm.

La velocidad máxima de la embarcación es de 42 nudos. 220 barcos participaron en las batallas de la Segunda Guerra Mundial. Los barcos alemanes en el campo de batalla se comportaron con valentía, pero no con imprudencia. En las últimas semanas de la guerra, los barcos participaron en la evacuación de refugiados a su tierra natal.

Alemanes con quilla

En 1920, a pesar de la crisis económica, Alemania realizó una prueba del trabajo de quilla y redan de los barcos. Como resultado de este trabajo, se llegó a la única conclusión: construir exclusivamente barcos de quilla. En la reunión de barcos soviéticos y alemanes, este último ganó. Durante los combates en el Mar Negro en 1942-1944, no se hundió ni un solo barco alemán con quilla.

Hechos históricos interesantes y poco conocidos

No todo el mundo sabe que los torpederos soviéticos utilizados durante la Segunda Guerra Mundial eran enormes hidroaviones flotantes.

En junio de 1929, el diseñador de aviones A. Tupolev comenzó la construcción de una nave de planeo de la marca ANT-5, equipada con dos torpedos. Las pruebas en curso mostraron que los barcos tienen tal velocidad que los barcos de otros países no podrían desarrollarse. Militarlos jefes estaban complacidos con este hecho.

En 1915, los británicos diseñaron un pequeño bote con gran velocidad. A veces se lo denominaba "tubo lanzatorpedos flotante".

Los líderes militares soviéticos no podían darse el lujo de usar la experiencia occidental en el diseño de barcos con lanzatorpedos, creyendo que nuestros barcos son mejores.

Los barcos construidos por Tupolev eran de origen aeronáutico. Esto recuerda la configuración especial del casco y el revestimiento del barco, hechos de material de duraluminio.

Conclusión

Los barcos torpederos (en la foto de abajo) tenían muchas ventajas sobre otros tipos de buques de guerra:

• tamaño pequeño;
• alta velocidad;
• gran maniobrabilidad;
• un pequeño número de personas;
• requisito de suministro mínimo.

Los barcos podían salir, atacar con torpedos y esconderse rápidamente en las aguas del mar. Gracias a todas estas ventajas, eran un arma formidable para el enemigo.