Aguas marinas interiores - descripción, características y características

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Última modificación: 2024-02-12 06:07

Las aguas del mar interior son parte del estado, a cuya costa se acercan. Están sujetos a la soberanía de este estado.

¿Qué son estas aguas?

Entonces, en orden. De acuerdo con la Ley Federal "Sobre las aguas marinas interiores…", la teomina se utiliza en relación con:

1. Puertos de la Federación Rusa, limitados por la línea que pasa por los puntos más remotos de sus instalaciones permanentes.
2. Bahías, bahías, bahías y estuarios, con plena propiedad de la costa de la Federación Rusa, hasta una línea recta que pasa de costa a costa donde se observa el reflujo más alto, con pasajes (o uno) formados primero a partir de el mar, mientras que el ancho de cada uno no debe exceder las 24 millas náuticas.
3. Son iguales si se excede el ancho del ancho especificado cuando pertenecen históricamente a nuestro estado.

Esta disposición de la Ley “Sobre Aguas Interiores…” corresponde a la disposición de la Convención de la ONU de 1982.

Ejemplos de objetos bajo consideración

Al mar interiorLas aguas de la Federación Rusa incluyen lo siguiente: los mares de Kara, Chukchi, Siberia Oriental y el mar de Laptev.

Los sitios históricos incluyen la bahía de Pedro el Grande, ubicada en el Lejano Oriente, con un ancho de entrada superior a las 100 millas.

Jurisdicción en los objetos en cuestión

Todos los delitos que se cometan a bordo de buques extranjeros en aguas marítimas interiores deben estar sujetos a la jurisdicción penal del Estado al que pertenecen. Sin embargo, en la mayoría de los casos, en los acuerdos bilaterales, las autoridades judiciales no lo aplican, a menos que tal solicitud provenga del país en cuyo buque se cometió el delito. Asimismo, la política de no intervención también está presente cuando las consecuencias del delito cometido no se extiendan al territorio determinado, sin afectar la seguridad y asegurando el orden público en el país, sin afectar los intereses de personas distintas de los tripulantes, y también en ausencia de una obligación internacional del estado de intervenir en esta situación.

Con respecto a la jurisdicción civil contra los infractores que se inmiscuyen en las aguas marinas internas de un estado, se pueden aplicar medidas para detener y arrestar barcos extranjeros, pero en la práctica las demandas civiles contra dichos barcos ubicados en el territorio costero de este país son no aplicado. La última condición puede ser violada si el reclamo está relacionado con el estado, ciudadanos o entidades comerciales, que incluyenobjetos en cuestión.

Los barcos extranjeros deben permitir que los representantes de las autoridades locales realicen controles sanitarios, migratorios y aduaneros, que pueden determinar el procedimiento para admitir ciudadanos extranjeros en el territorio controlado por estas autoridades, cuestiones de seguridad y protección de la salud de las personas. Si se violan las reglas, puede seguir la responsabilidad administrativa.

Concepto

La ley federal "Sobre las aguas marítimas interiores…" introduce el concepto de mar territorial. Se entiende por este último el cinturón marítimo, que es adyacente al objeto de que se trate o al territorio terrestre, teniendo una anchura no superior a 12 millas. Algunos estados marítimos tienen un límite de 3 millas.

El mar territorial en sí, el subsuelo, el fondo y el aire sobre él son el territorio soberano del estado costero, pero los barcos extranjeros no militares tienen derecho a pasar a través de esta formación. Este pasaje se llama pacífico. Se entiende como el cruce de las aguas del mar interior y del mar territorial sin violar la paz, el orden y la seguridad del Estado, a cuya soberanía pertenecen estas formaciones.

El paso debe estar sujeto a las normas establecidas por el país. Durante el paso de buques, se prevé un régimen especial de navegación para la Ruta del Mar del Norte. Se considera como una única comunicación de transporte de nuestro país, y por lo tanto su paso se realiza de acuerdo a las normas establecidas por Rusia.

Jurisdicción paramar territorial

Un buque extranjero que sigue esta ruta no está sujeto a la jurisdicción penal de un país cuya soberanía se extiende sobre el mar territorial, excepto en los siguientes casos:

• si un delito cometido a bordo se extiende a un país costero;
• en caso de violación de la paz en el estado y el orden en este cinturón marítimo;
• si el cónsul o el representante diplomático del país bajo cuya bandera navega el buque, o su capitán no hace una solicitud oficial de ayuda;
• si es necesario suprimir el comercio de estupefacientes y estupefacientes pertenecientes a este grupo;
• en los demás casos estipulados por los tratados internacionales.

Al pasar por este cinturón marítimo, al final de la salida de las aguas del mar interior, el país ribereño puede tomar cualquier medida para arrestar e investigar a bordo de este buque. Estas últimas acciones no podrán efectuarse si el paso a aguas territoriales se hizo sin entrar en aguas interiores, salvo en los casos relacionados con la protección del medio marino y contravenciones a las normas sobre protección del exón exclusivo y de la plataforma continental.

Un barco de un estado extranjero que atraviesa aguas territoriales no puede ser detenido para ejercer jurisdicción civil sobre ninguna persona a bordo. Las medidas de sanción y arresto en el marco de estos casos pueden aplicarse a una nave que haya hecho escala en el mar territorial,o atravesándolo después de salir del objeto de consideración del artículo.

Régimen jurídico de las aguas marítimas interiores

Las bahías se reconocen como históricas si, debido a su ubicación geográfica, son de gran importancia para la economía y la seguridad del estado ribereño.

Hudson Bay en Canadá, Bristol Bay en el Reino Unido, Monterey en los EE. UU., West Fjord en Noruega son ejemplos de aguas continentales históricas en el mundo.

Por la Ley de la Federación Rusa del 1998-07-16, todos los puertos marítimos del país están abiertos para la entrada de embarcaciones, a excepción de las embarcaciones militares y gubernamentales utilizadas para fines no comerciales. Las embarcaciones extranjeras, junto con la tripulación y los pasajeros a bordo, mientras estén en el puerto, están sujetas a la jurisdicción del país al que pertenece el puerto.

El régimen jurídico del objeto de que se trate está determinado por la legislación nacional del Estado, cuya soberanía sobre los mismos se establece. Es obligatorio para todas las embarcaciones extranjeras no militares.

Actividades de investigación, varios tipos de pesquerías pueden ser realizadas por estos últimos sobre la base de acuerdos internacionales especiales o con el permiso de las autoridades competentes del estado al que pertenecen estas aguas. Al mismo tiempo, la entrada y permanencia de naves extranjeras en los puertos es libre y gratuita. En caso de utilizar medios técnicos,se cobrará el uso de faros, almacenes, amarres, la prestación de cualquier servicio.

Características del paso de las aguas del mar interior por parte de los buques de guerra y su ingreso a los puertos

No se cobran derechos a estos buques que llegan al puerto y están exentos de inspección aduanera. Pero en el caso de descargar carga en tierra, se realiza bajo la supervisión de las autoridades aduaneras, y ya están sujetas a derechos. Los buques de guerra en los objetos considerados en esta sección tienen inviolabilidad. No se pueden usar acciones forzadas sobre ellos. Pero deben cumplir con los actos jurídicos reglamentarios del estado en cuyas aguas entraron. Si no se observan, el país que tiene el derecho establecido sobre los objetos en cuestión tiene derecho a ofrecer estos barcos para que salgan de las aguas interiores.

Requisitos para los barcos que dejen los objetos en cuestión

Para garantizar la seguridad de la carga, la seguridad de la tripulación y los pasajeros a bordo, la seguridad de la navegación, tales requisitos se imponen a todos los buques que salen tanto de puertos como de aguas interiores. Deben ser presenciados por funcionarios del país ribereño.

El equipo del buque debe estar en condiciones que garanticen la seguridad de la navegación tanto para el propio buque como para todos los miembros de la tripulación y los pasajeros del mismo. Si no se cumplen los requisitos, se puede prohibir la entrada fuera de las aguas interiores.

Para cerrar

Así, las aguas del mar interior sontales aguas que son adyacentes a la costa de un estado en particular; su soberanía se extiende a ellos. El ancho de la entrada a las bahías, estuarios, bahías, bahías no debe ser mayor a 24 millas náuticas. Esta prohibición puede levantarse cuando el territorio se atribuye a la pertenencia histórica de un determinado país.