Fyodor Abramovich Blinov es un conocido inventor autodidacta de Rusia. Nació en el pueblo de Nikolsky (provincia de Saratov) en 1827. Los padres del niño eran siervos. Después de recibir el "gratis" Fedor dominó varias profesiones. Trabajó como transportador de barcazas, fogonero e incluso maquinista en un barco. En toda la naviera Volga, se le consideraba el mejor mecánico.
Primer invento
En 1877, Fyodor Abramovich Blinov regresó a su pueblo natal. El mecánico decidió dedicarse por completo a la actividad creativa. Su primer invento fue un vagón de tren con estructura y carrocería de madera. Fedor fijó dos carros sobre resortes en la parte inferior del marco. Junto con los ejes de las cuatro ruedas de apoyo, giraban en un plano horizontal. Bueno, el diseñador le dio un nombre muy interesante a las cintas de hierro cerradas, que consisten en enlaces separados: "cintas sin fin". Blinov construyó una barra de tiro giratoria diseñada para un equipo de caballos en la parte delantera del marco de soporte. El dispositivo resultante contenía todos los elementos constitutivos de una oruga moderna. El uso de orugas en lugar de ruedas convencionales aumentó muchas veces el rendimiento y la eficiencia del transporte tirado por caballos. Esto fue de particular importancia en las condiciones de lodo estacional e impracticabilidad.
Bomba contra incendios
Para financiar sus inventos, Blinov está trabajando para mejorar y reparar maquinaria agrícola, creando nuevos diseños para varias máquinas. En particular, a Fedor se le ocurrió una bomba contra incendios de un solo cilindro. Era mucho más fiable y productivo que el de dos cilindros de entonces.
Prototipo de tractor
Fyodor Abramovich Blinov estaba tan inspirado por el éxito del remolque de oruga que pronto se le ocurrió la idea de construir un vagón autopropulsado que funcionara con una máquina de vapor. En 1881, el inventor se mudó a la ciudad de Balakovo, no lejos de Volsk. Allí abrió una fundición de hierro. Los primeros productos de la empresa fueron las bombas contra incendios. Tenían mucha demanda.
Además, el héroe de este artículo organizó talleres de reparación en el territorio. Fue allí donde Fedor Abramovich Blinov comenzó la construcción de su "arma autopropulsada". El tractor oruga se creó exactamente siete años después, en 1888. Se veía así: en un marco rectangular, que constaba de varias vigas transversales y dos longitudinales, había una caldera (presión máxima de 6 atmósferas) con un diámetro de 1,2 metros y una altura de 1,5 metros. Dos máquinas de vapor actuaron como centrales eléctricas. El poder de cada unoera de 12 litros. con. Las ruedas motrices de la cadena de oruga eran impulsadas por motores que usaban engranajes de hierro fundido. Bueno, era posible controlar el tractor desde una cabina instalada en el marco, donde Blinov trajo las palancas de control de las máquinas de vapor. Vale la pena señalar que la fuerza de tracción del arma autopropulsada fue de 1200 kilogramos. Esto aseguró el funcionamiento de varios arados a la vez. Y la velocidad máxima posible de la unidad alcanzó la marca de 3,2 km/h.
Mejora de vehículo autopropulsado
Fyodor Abramovich Blinov demostró activamente su tractor de oruga en exposiciones industriales rusas. En 1889, el inventor lo mostró en acción en la exposición agrícola de Saratov. En 1894, Blinov decidió mejorar el siguiente modelo de su "cañón autopropulsado". Debido a la tracción delantera, movió las palancas de control de los embragues a bordo directamente a la cabina. El conductor sentado detrás de la caldera solo podía frenar las ruedas traseras y desempeñar el papel de fogonero. Además, el héroe de este artículo reemplazó dos motores de vapor con un motor de dos cilindros con un eje común.
Motor de cuatro tiempos
Blinov Fyodor Abramovich, cuya biografía se encuentra en muchas enciclopedias de ingeniería, tenía grandes esperanzas puestas en su hijo Porfiry. El joven recibió una educación en ingeniería e iba a continuar el trabajo de su padre. Pero Porfiry creía que la producción en masa de tractores de oruga no podía establecerse solo. Mientras tanto, Fedor Abramovich comenzóconstruir un prototipo de motor de aceite. Tenía la esperanza de ponerlo en un tractor oruga. El inventor pensó durante mucho tiempo en cómo quemar el petróleo, porque era un combustible muy difícil de encender.
Existe la creencia de que la idea de resolver este problema se le ocurrió a Blinov durante el servicio. Al ver el incensario agitado por el sacerdote, Fyodor Abramovich se dio cuenta de que el calorífero externo al rojo vivo podría simplemente reemplazarse con brasas calientes. No podía esperar el final del servicio de oración y en silencio salió de la iglesia. Por lo tanto, se creó otro invento de Blinov: el encendedor.
Así nació un nuevo tipo de motor de combustión interna de cuatro tiempos, que funciona únicamente con petróleo crudo. Pero Fedor Abramovich Blinov, cuya breve biografía se presentó anteriormente, no logró ponerlo en su tractor de oruga. El inventor murió en 1902, justo un mes antes de cumplir 71 años.
Memoria
Sobre lo que Fyodor Abramovich Blinov es conocido, la gente aprendió solo a mediados del siglo XX. Fue en ese momento que se publicó el libro "Rusia: el lugar de nacimiento del tractor", escrito por L. Davydov. En el mismo período, aparecieron los primeros artículos sobre la vida y obra del inventor en la publicación Socialist Labor. Sus autores escribieron que la casa en la que vivía Blinov, así como su tumba, se conservaron en Balakovo. Pero nadie buscó perpetuar la memoria del gran inventor autodidacta. Aunque una calle de la ciudad residencial todavía recibió su apellido. Ahora prácticamente ha desaparecido, perdida entreedificios de gran altura.
En 1983, han pasado exactamente cien años desde la fundación de la primera empresa de construcción de maquinaria en Balakovo. En honor a este evento, gracias a la actividad del famoso historiador local A. A. Derevyanchenko, se instaló una placa conmemorativa en la casa donde vivía el inventor.
Además, Anatoly Alexandrovich, en colaboración con A. Chulkov, escribió el libro "Volga Nugget". La publicación dedicada a Blinov se publicó en 1990 en Saratov. Y Derevyanchenko estaba ocupado con la restauración de la tumba de Fedor Abramovich y el establecimiento de un monumento en ella. En 1991, el historiador local abrió una cuenta especial en Promstroibank y pidió al público que donara dinero para una buena causa. Pero la gente de Balakovo estaba comprometida en ese momento en otra "buena acción": estaban recaudando fondos para la instalación de un monumento a Lenin, arrojado desde un pedestal en la ciudad de Nesterov (Oeste de Ucrania). Debo decir que el monumento al revolucionario ruso se colocó literalmente un mes después del inicio de la recaudación de fondos.
